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Jun 13, 2023

シェブロン、SFに有毒ガスを送り込んだ可能性のあるフレアの原因を公表

もう一度お試しください。 12 月に有毒ガスをサンフランシスコに送った可能性のあるシェブロンのリッチモンド製油所での 2 つの別々の故障は、工場の従業員と従業員の間の通信障害によって引き起こされました。

もう一度試してください

シェブロンのリッチモンド製油所で12月に有毒ガスをサンフランシスコに送った可能性のある2件の別々の故障は、工場従業員間の通信障害とポンプラインの詰まりが原因だったと同社は明らかにした。

シェブロンは最近、サンフランシスコ湾の対岸に住む数十人の住民が硫黄のような臭いを訴える数時間前に、大気規制当局が空気中に大量の硫化水素を送り込んだ可能性があると考えている爆発事故に関する２件の報告書をコントラコスタ郡保健当局に提出した。

この臭気についてはベイエリア大気質管理地区が調査中で、製油所の故障が同州のガソリン１ガロンの平均価格の一時的な上昇につながったと考えられている。

KQEDによる煙霧調査の報告を受けて、サンフランシスコ監督官マーク・ファレル氏は、シェブロンの故障と湾全域の臭気との潜在的な関連性についての公聴会を求めた。

この問題を受けて、シェブロンは契約社員に対し、製油所に設置されている特定の機器について同社の基準を遵守するようより適切に対応するよう命令し、同社は工場の警報システムの一部を更新することを検討することになった。

しかし報告書には、なぜそのような高濃度の有毒ガスが発生したのかが説明されておらず、同郡の環境衛生・危険物主任責任者であるランディ・ソーヤー氏は失望した。

「彼らはその問題に対処しなかった」とソーヤー氏は最近のインタビューで語った。

同氏は製油所に対し、少なくとも1件のフレア事故の後、ポイントリッチモンドにあるシェブロン社の空気監視装置の1台で異常に大量の硫化水素が検出された理由を尋ねた。 シェブロンは先週、この問題についての調査はまだ完了していないと事務所に伝えた。

最初の故障

製油所の最初の故障は12月27日午後11時45分に発生し、ガス圧縮機が停止した。

同社によれば、問題は液体ノックアウトドラムとして知られるタンク、つまりコンプレッサーに入る前にガスから液体を取り除くユニットに集中していたという。 ドラムを自動的に空にするラインが詰まった。

シェブロン社の報告書によると、2インチのラインが差し込まれていたために流れが制限されていたという。

液体が多すぎてタンクがいっぱいになりました。 この高い液面により警報が作動し、フレアガス圧縮機が 1 時間停止され、製油所のバックアップフレアシステムが作動しました。

「gooが回線をふさぐ可能性は常にある」とチューレーン・エネルギー研究所の副所長エリック・スミス氏は語る。 スミス氏は KQED 向けの同社の報告書を読んでおり、石油とガスの生産を専門としています。

シェブロン氏はライン詰まりの原因については明らかにしていないが、ソーヤー氏はこれを悩ませている。

「プラグが詰まる原因を突き止めて、それを防ぐ必要があるでしょう」とソーヤー氏は言う。 「プラグの実際の原因を調査しているようには見えません。」

再発を避けるために、製油所はノックアウトドラムの警報システムを液体の存在に対してより敏感にすることと、同様のラインが詰まる前に警告できる流量計の追加を検討している。

2回目の故障

2 番目の問題は 16 時間後に発生し、さらに長く続き、人的ミスの結果でした。

製油所がメンテナンスのために停止していた装置を再起動していたところ、コンプレッサーが「ガスが不足したため、サージが発生し、動作がおかしくなった」とスミス氏は述べた。 「コンプレッサーには圧縮するものが何もありませんでした。」

高圧がなくなったため、フレアシステムが作動しました。 乗組員はコンプレッサーを停止し、その停止は3日以上続いた。

シェブロンは後に、メンテナンス中にシステムを隔離するために使用されるパイプの 2 つの部分の間に配置されたデバイスが問題の中心であったことを知りました。 同社によると、修理が完了しコンプレッサーが再設置された後も、ブラインドフランジと呼ばれる鋼板がコンプレッサーにガスを供給するラインに残されていたという。

シェブロンの標準では、そのようなデバイスには簡単に認識できるように「T」字型のタブを付けることが求められています。 しかし、今回使用したブラインドフランジにはそのタブがありませんでした。