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Jun 05, 2023

バーモントの新たな作り

注: 以下の記事は当初、バーモント州の大規模洪水により、3,100 万ドルの新しいラモイユに推定 1,100 万ドル相当の被害が生じるまで、2023 年 7 月 9 日の週に公開される予定でした。

注: 以下の記事は当初、2023 年 7 月 9 日の週に公開される予定でしたが、バーモント州の大規模洪水により、3,100 万ドルの新しいラモイルバレー鉄道トレイルに推定 1,100 万ドル相当の損害が発生し、グランドオープンが遅れました。

25 年間の計画と建設を経て、ニューイングランドで最長の鉄道トレイルであるバーモント州のラモイルバレー鉄道トレイルが完成しました。 全長 93 マイルにわたるこの四季鉄道トレイルは、スワントンからセント ジョンズベリーまで延びており、途中でケンブリッジ、モリスタウン、ハードウィック、ダンビルなどを含む 18 の町を通過します。

すべての鉄道トレイルと同様、ラモイル渓谷鉄道トレイルもかつては現役の鉄道路線でした。 鉄道の需要に応じて比較的平坦な道は、サイクリング、ウォーキング、クロスカントリースキー、スノーモービルなどに適しています。

「景色は素晴らしい。静かだ。国道15号線に乗らずに砂利道と砂利道を繋ぐのにこの道をよく利用していることがわかる」とハードウィック・セレクトボード委員長のエリック・レミック氏は語った。 「サイクリストにとって、国道 15 号線は移動が難しいです。また、線路は美しく静かなので、車に轢かれる可能性はほとんどありません。」

バーモント州交通局によると、ラモイル・バレー・レール・トレイルの歴史は、ポートランド・オグデンズバーグ鉄道のバーモント部門の建設が始まった1869年に遡る。

この鉄道は、1973 年にバーモント州が買収するまで、約 1 世紀にわたってさまざまな名前でさまざまな民間経営者によって所有されていました。ラモイユ バレー鉄道と改名され、線路は 1994 年まで使用されました。

ハードウィック歴史協会のエリザベス・ダウ氏は、「州間高速道路システムのおかげで大型トラックがビジネスとして成り立つようになった」と述べた。 「それは鉄道でもほとんど同じでした。」

1997 年、非営利団体のバーモント州スノー トラベラーズ協会が委員会を設立し、この道をレクリエーション トレイルに変える計画の策定を開始しました。 2002 年に、この委員会は鉄道トレイルに関する提案を提出し、州議会に受け入れられました。

2006 年に、協会は州と鉄道路線の賃貸契約を締結し、すぐに鉄道路線の設計と許可の取得を開始しました。 鉄道トレイルの建設は 2013 年から 2022 年まで続き、バーモント州スノー トラベラー協会と州交通局の共同作業で行われました。

建設には、古い線路を撤去し、鉄道が残した汚染を軽減するために土地を修復し、砕石で歩道を舗装することが含まれていました。

バーモント州交通局によると、総工費は3100万ドルを超えた。 資金源には、州、連邦政府、バーモント州雪旅行者協会、民間財団、個人の寄付が含まれます。

「これは大きなプロセスであり、すべてを完了するにはかなりの時間がかかります」とバーモント州スノートラベラー協会のマイケル・オハラ氏は言う。

完全なトレイルは 2023 年 5 月 26 日に開通しました。

プロジェクトは完了したので、オハラさんは次の大きな目標に移りたいと考えています。それはマサチューセッツ州まで鉄道を延長することです。

「それが起こるまでにはおそらくさらに25年かかるだろうが、我々はそこまで頑張っている」とオハラ氏は語った。

ダンビル在住のローラル・ラグルズさんは、計画グループ「フレンズ・オブ・ザ・ラモイユ・バレー・レイル・トレイル」のメンバーとして、2005 年にこのレイル・トレイルの計画に参加し、それ以来、このトレイルの可能性を信じて、このトレイルに参加し続けました。

「振り返って20年近く経ったと考えるのは難しい」とラグルズさんは笑った。 「そして、それだけの価値がありました。」

ラグルズにとっての鉄道トレイルの最大の魅力の 1 つは、比較的平坦で平坦な地形のため、アクセスしやすいことです。

「（トレイルでは）あらゆる年齢、あらゆる種類の人々を見かけます。家族全員を見るのが大好きです」とラグルズさんは語った。 「孫、両親、祖父母が一緒に出かけました。それに、あらゆる種類の自転車。補助輪が付いたリトルタイクス、それは素晴らしいことです。」

バーモント州交通局の鉄道トレイル プログラム マネージャーであるジャッキー カッシーノ氏にとって、このトレイルのアクセスのしやすさも大きな魅力です。